Raport sporządzony przez Oxford University i Imperial College London dla rządu Wielkiej Brytanii ujawnia, że wszystkie lotniska zostaną zamknięte, jedzenie wołowiny i jagnięciny zostanie zdelegalizowane, a budowa nowych budynków nie będzie dozwolona w celu spełnienia prawnego zobowiązania zero emisji do 2050 roku.
W raporcie stwierdza się, że wszystkie lotniska muszą zostać zamknięte w latach 2020-2029, z wyjątkiem lotnisk Heathrow, Glasgow i Belfast, które mogą pozostać otwarte tylko pod warunkiem, że transfery do iz lotniska odbywają się koleją.
Wszystkie pozostałe lotniska muszą następnie zostać zamknięte między 2030 a 2049 rokiem, aby spełnić prawne zobowiązanie do zerowej emisji do 2050 roku, każdy obywatel Wielkiej Brytanii musi „zaprzestać korzystania z samolotów” przez znaczny okres czasu.
Ponadto w raporcie stwierdza się, że przestrzeganie prawa wynikającego z ustawy o zmianach klimatu wymaga od społeczeństwa zaprzestania wszelkich działań, które powodują emisje, niezależnie od ich źródła energii. Według raportu będzie to wymagało od społeczeństwa, aby nigdy więcej nie jadł wołowiny ani jagnięciny.
W tym celu krajowa konsumpcja wołowiny i jagnięciny spadnie o 50% w latach 2020-2029. Następnie w latach 2030-2049 wołowina i jagnięcina zostaną „wycofane”.
Raport potwierdza również, że budowa nowego budynku musi zakończyć się do 2050 r. –
Podstawową kwestią jest to, że wszelkie aktywa, które wykorzystują węgiel, będą miały zasadniczo zerową wartość w 2050 r. To z kolei może zachęcić do większego wykorzystania w okresie do 2050 r. – na przykład wznoszenia nowych budynków w znacznie szybszym tempie przez następne 30 lat, wiedząc, że budowa musi się wówczas zatrzymać.
Raport został opublikowany w listopadzie 2019 r., a jego autorem jest „UK Fires”, współpraca między uniwersytetami w Cambridge, Oksfordzie, Nottingham, Bath i Imperial College London – domem profesora Neila Fergusona.
Zatytułowany „ Zero absolutne ”, raport jest wynikiem współpracy badawczej, w ramach której autorzy ujawniają, co Wielka Brytania musi zrobić, aby spełnić swój prawny wymóg osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r., i stanowi wstrząsającą lekturę.
Jednak harmonogram wydarzeń może znacznie przyspieszyć, ponieważ rząd w kwietniu 2021 r. ustanowił w prawie nowy cel ograniczenia emisji o 78% do roku 2035.
Autorzy raportu podają, że kluczowe przesłania są następujące:
Oprócz zmniejszenia naszego zapotrzebowania na energię, osiągnięcie zerowej emisji przy użyciu dzisiejszych technologii wymaga stopniowego wycofywania się z latania, żeglugi, jagnięciny i wołowiny, stali wielkopiecowej i cementu.
Podają to również w pracy i lokalizacji –
Istnieją dwie kluczowe implikacje dla naszego życia: po pierwsze , budynki staną się znacznie droższe z powodu ograniczeń w budownictwie, które powodują znaczne niedobory; po drugie, transport stanie się znacznie droższy, ponieważ ograniczenia w podróżach lotniczych będą generować nadmierny popyt na inne formy transportu.
Ci, którzy rozpoczynają szkołę średnią teraz, w 2019 r., będą mieli 43 lata w 2050 r. Kluczową kwestią jest zastanowienie się, jakie wykształcenie jest odpowiednie dla bardzo różnych branż. Czy nadal powinniśmy szkolić pilotów samolotów? Albo inżynierowie lotnictwa?
I stwierdzają to przy wdrażaniu wymagań –
Zmiany w zachowaniu prowadzące do osiągnięcia zera bezwzględnego są wyraźnie znaczące. Zasadniczo zmiany te można wywołać poprzez zmianę cen , a tym samym zapewnienie wyraźnych zachęt do zmiany zachowań. Alternatywą jest to, że rząd zabrania pewnych rodzajów zachowań i reguluje procesy produkcyjne.
Być może zastanawiasz się, jak, u licha, uzyskają poparcie społeczeństwa w zamykaniu lotnisk i zaprzestaniu spożywania wołowiny i jagnięciny?
Cóż, moglibyśmy argumentować, że są już na dobrej drodze do zamknięcia wielu lotnisk dzięki drakońskim prawom, zgodnie z którymi Brytyjczycy żyją od marca 2020 r. w imię ochrony NHS i ratowania życia.
Czy to tylko zbieg okoliczności, że cztery miesiące po opublikowaniu raportu rząd Wielkiej Brytanii wprowadził ustawę dotyczącą koronawirusa i wprowadził krajową blokadę, która zdziesiątkowała branżę turystyczną? Szybkie zapoznanie się z raportem z pewnością sugeruje, że prawdziwym powodem blokady mogło być wywiązanie się przez rząd ze swojego prawnego zobowiązania do ograniczenia emisji.
Otrzymają wsparcie tak samo, jak otrzymali wsparcie za wdrażanie absurdalnych, drakońskich praw pod pozorem powstrzymania rozprzestrzeniania się Covid-19. Przepisy, które zdziesiątkowały małe firmy, odebrały nam wolność i stworzyły największy kryzys zdrowotny, jaki kiedykolwiek miał miejsce, z powodu przekształcenia NHS w National Covid Service, a następnie w National Vaccination Service.
Udało im się to wszystko za pomocą psychologicznej manipulacji i przymusu. To nie jest opinia, to fakt i wszystko to jest udokumentowane w oficjalnych dokumentach rządu Wielkiej Brytanii, które można przeczytać tutaj i tutaj .
I zamierzają zastosować dokładnie tę samą taktykę, aby upewnić się, że pozwolicie zamknąć wszystkie lotniska i nigdy więcej nie jeść wołowiny ani jagnięciny, oto co raport „Absolute Zero” zaleca rządowi Wielkiej Brytanii, aby osiągnąć swoje prawnie wymagane cele –
Normy społeczne i indywidualne zachowania
Istnieje rozbieżność między skalą działań zalecanych przez rząd (np. oszczędzanie energii) a tymi, które są najczęściej podejmowane przez osoby fizyczne (np. recykling). Działania, które mogą mieć duży wpływ, takie jak lepsza izolacja domów i rezygnacja z latania samolotem, są ignorowane na rzecz drobnych, głośnych działań, takich jak rezygnacja z plastikowych słomek.
Pozwala to jednostkom czuć się usatysfakcjonowanym, że „robią swoje”, nie wprowadzając w rzeczywistości zmian w stylu życia wymaganych do osiągnięcia celu zerowej emisji. Jeśli zmiana społeczna na dużą skalę ma odnieść sukces, potrzebne jest nowe podejście.
Chociaż myśl o podejmowaniu przez społeczeństwo radykalnych, znaczących kroków w celu osiągnięcia celów zerowej emisji mogłaby zostać skrytykowana za idealizm, możemy uczyć się na historycznych zmianach kulturowych.
Nie tak dawno temu zachęcano do palenia papierosów i uznawano je za akceptowalne w miejscach publicznych uczęszczanych przez dzieci, prowadzenie pojazdów pod wpływem alkoholu było praktykowane z taką regularnością, że w Wielkiej Brytanii zabijało 1000 osób rocznie, a dyskryminację ze względu na orientację seksualną wpisano do prawa.
Te zachowania wydają się teraz naganne, pokazując, że społeczeństwo jest w stanie uznać negatywne konsekwencje pewnych zachowań i społecznie zakazać ich praktykowania. Należy zatem skoncentrować się na przyspieszeniu ewolucji nowych norm społecznych z przekonaniem, że zmiana może nastąpić.
Dowody z nauk behawioralnych i wieloletnie doświadczenie w zakresie zdrowia publicznego dotyczące zmiany zachowań związanych z paleniem i alkoholem pokazują, że same informacje nie wystarczą, aby zmienić zachowanie.
Aby wprowadzić rodzaje zmian opisane w tym raporcie, będziemy musieli spojrzeć szerzej na ekonomiczne i fizyczne konteksty, w których projektanci, inżynierowie i członkowie społeczeństwa podejmują decyzje określające emisje dwutlenku węgla.
Jednocześnie jasna, dokładna i przejrzysta informacja o problemach i skuteczności proponowanych rozwiązań jest niezbędna do utrzymania poparcia społecznego dla interwencji politycznych. Ważna jest również forma przekazu. Stwierdzono, że komunikaty formułowane na temat strachu i kryzysu klimatycznego są nieskuteczne w motywowaniu do zmian.
Trwałość wyzwania, jakim jest redukcja emisji, oraz brak natychmiastowych, a nawet widocznych konsekwencji małych, indywidualnych działań oznaczają, że trudno jest powiązać je z kryzysem klimatycznym na dużą skalę. Pozwala to jednostkom na podejmowanie decyzji, które są sprzeczne z ich pragnieniem ograniczenia emisji.
Opis naukowy nie zawsze jest najskuteczniejszym środkiem komunikacji, a język używany do promowania zerowej emisji nie powinien już koncentrować się na „ekologicznym” i „zielonym” leksykonie, ale raczej na szczerych opisach działań, które odwołują się do samorealizacji człowieka. Dowody z badań wykorzystania czasu pokazują, że spełnienie człowieka nie zależy ściśle od zużycia energii – czynności, które sprawiają nam największą przyjemność, to te, które wymagają najmniejszego zużycia energii.
Konsumenci mogą być zadowoleni w krajobrazie o zerowej emisji. Ale otrzymają również wsparcie, którego potrzebują, poprzez warunkowanie i indoktrynację waszych dzieci w szkołach –
„Począwszy od trudnych decyzji, środowisko edukacyjne powinno zapewnić harmonogram działań, które ludzkość musi podjąć, aby zapewnić osiągnięcie naszych celów w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla do 2050 r . Cofając się od 2050 r. i sekwencyjnie opracowując kolejność i czas, w którym należy podjąć kluczowe działania łagodzące, można ustalić plan działania dla niezbędnych ograniczeń.
W całym systemie szkół średnich ta mapa drogowa jest niezbędna do wywołania pytań, które nieuchronnie będą padać od dzieci w wieku szkolnym. Umożliwi to zbadanie rzeczywistych zmian w sposobie myślenia tych, którzy w późniejszym życiu będą musieli przyjąć zmiany bardziej niż kiedykolwiek wcześniej .
Pojawią się ogromne pytania, takie jak: czy znikną silniki spalinowe, czy znikną samoloty , czy zniknie rolnictwo mięsne i mleczarskie i czy będziemy musieli przestać budować? Umacniając dzieci w wieku szkolnym, aby uświadomiły sobie, że zadawanie wielkich pytań jest właściwe, umożliwimy przyjęcie zmian poprzez edukację .
Wszystko to zostanie zrobione, aby rzekomo zmniejszyć emisję dwutlenku węgla z powodu rzekomego niebezpieczeństwa globalnego ocieplenia.
Średni ślad węglowy na osobę w Wielkiej Brytanii wynosi rocznie 12,7 ton CO2e.
- Twoje ogrzewanie musiałoby pracować na pełnych obrotach przez 80 dni z rzędu, aby wyprodukować 12,7 tony ekwiwalentu CO2.
- Musiałbyś przejechać 23 000 mil przeciętnym samochodem, aby wyemitować 12,7 ton ekwiwalentu CO2 (to raz na całym świecie).
- Musiałbyś zjeść ponad 1000 steków wołowych, aby wyprodukować 12,7 ton ekwiwalentu CO2.
Pod względem globalnej rocznej emisji dwutlenku węgla na poziomie ok. 38 000 megaton ekwiwalentu CO2, 12,7 tony nie brzmi jak dużo. Ale kiedy weźmie się pod uwagę populację 68 milionów ludzi w samej Wielkiej Brytanii, blisko 8 miliardów na całym świecie, nagle wydaje się, że osiągnięcie celu, który jest zapisany w prawie Wielkiej Brytanii i musi być prawnie osiągnięty, może być po prostu łatwiejsze zmniejszyć populację Wielkiej Brytanii?
W ciągu ostatnich szesnastu miesięcy –
- Blokada za blokadą, która zniszczyła mały biznes i przemysł lotniczy.
Pojawiają się dowody sugerujące, że osoby starsze i bezbronne zostały poddane eutanazji w domach opieki, a następnie powiedziano ci, że zmarły na Covid-19.
- Statystyki, które pokazują, że osoby niepełnosprawne odpowiadają za 3 na 5 rzekomych zgonów Covid-19 .
- eksperymentalny program szczepień, który nie powstrzymuje cię przed łapaniem lub rozprzestrzenianiem rzekomego wirusa Covid-19 . Jednak władze są niezwykle chętne do zaszczepienia każdego mężczyzny, kobiety i dziecka.
Dzieje się tak pomimo faktu, że w ramach programu żółtej karty MHRA zgłoszono ponad milion działań niepożądanych i ponad 1400 zgonów . Schemat, który MHRA podaje tylko 1% – 10% działań niepożądanych jest nawet zgłaszanych.
Musisz przeczytać raport „Absolute Zero” , którego autorem jest Oxford University i Imperial College London, pierwszy z nich wynalazł szczepionkę AstraZeneca Covid-19, a drugi odegrał kluczową rolę w dostarczeniu wadliwych modeli, które zostały wykorzystane do uzasadnienia drakońskich blokad zarówno w Wielkiej Brytanii i USA.
Ponieważ kiedy to zrobisz, zdasz sobie sprawę, że ostatnie dwa lata były częścią znacznie bardziej złowrogiego planu, który dopiero się rozpoczął.
